來源:新浪財經(jīng)
“五一”假期漸行漸近。從當下各個平臺的機票預(yù)訂數(shù)據(jù)來看,無論是國內(nèi)航線還是國際航線都出現(xiàn)了預(yù)訂量同比大幅增長的態(tài)勢。從機票價格變化來看,隨著供應(yīng)快速提升,“五一”假期國際機票價格同比有所回落;國內(nèi)航線機票價格則同比有所增長。
(資料圖片)
據(jù)民航局披露的數(shù)據(jù),今年一季度,航空客運需求快速恢復(fù),國內(nèi)客運規(guī)?;謴?fù)至疫情前約九成,旅客運輸規(guī)模相當于2019年同期的80%。
整體來看,出行熱度提升有望改善上市航司業(yè)績。業(yè)內(nèi)人士高鵬告訴《證券日報》記者,“五一”假期以及暑運的行情能夠從一定程度上左右上市航司全年業(yè)績,從當下情況看,上市航司今年扭虧有望。
出境機票訂單激增價格下降4月18日,《證券日報》記者從航班管家App方面獲悉,截至4月18日,2023年“五一”假期出行的國際及港澳臺機票訂單同比增長超10倍,而機票成交均價為4190元,較去年“五一”期間降低54.65%。
航班管家App方面表示,“五一”假期最熱門的出境游目的地是中國香港、中國澳門、中國臺北、首爾、大阪、曼谷等。
訂單激增、票價下降的背后,是國際航班供應(yīng)量的提升。4月18日,民航局運輸司副司長徐青在新聞發(fā)布會上表示,民航局自1月8日起受理中外航空公司恢復(fù)和增加國際客運航班的申請以來,國際客運航班保持穩(wěn)步增加,特別是2023年夏秋航季換季進一步帶動了國際航班加速恢復(fù)。從國際客運航班實際執(zhí)行情況看,上周(4月10日-4月16日)實際執(zhí)行的國際客運航班量已經(jīng)達到2242班(每個往返計為1班),是實施“乙類乙管”前一周(1月2日至1月8日)的4.7倍,恢復(fù)至疫情前的29.4%,通航59個國家,恢復(fù)至疫情前的82%。
徐青表示,下一步,民航局將繼續(xù)及時審批中外航空公司新增和恢復(fù)國際航班申請,協(xié)助推進解決航空公司恢復(fù)國際航班過程中遇到的困難和問題,保障國際客運航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。
從國內(nèi)機票銷量來看,據(jù)“去哪兒平臺”數(shù)據(jù),截至4月12日,國內(nèi)熱門城市“五一”機票提前預(yù)訂量已超過2019年同期,機票平均支付價格較2019年增長五成。另據(jù)航班管家App數(shù)據(jù)顯示,2023年“五一”假期國內(nèi)機票訂單量同比上漲812%,“五一”假期期間出行的國內(nèi)機票成交均價1163元,較去年“五一”假期上漲33.86%。
下階段民航將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢航空客運需求恢復(fù)的跡象在今年一季度就已經(jīng)顯現(xiàn)。
4月18日,民航局航空安全辦公室副主任李勇在新聞發(fā)布會上表示,2023年一季度,航空客運需求快速恢復(fù),國內(nèi)客運規(guī)?;謴?fù)至疫情前約九成。一季度,全行業(yè)共完成旅客運輸量1.29億人次,同比增長68.9%,旅客運輸規(guī)模相當于2019年同期的80.0%,較2022年四季度大幅提升51.0個百分點。
李勇表示,分航線結(jié)構(gòu)看,國內(nèi)航線完成1.26億人次,同比增長66.6%,規(guī)模相當于2019年同期的88.6%;國際航線完成224.2萬人次,同比增長717.0%,規(guī)模相當于2019年同期的12.4%。隨著國際客運航班的持續(xù)恢復(fù),3月份,國際航線旅客運輸量已恢復(fù)至疫情前同期的18.1%。
此前,多家上市航司公布3月主要運營數(shù)據(jù),國有三大航3月份客運運力投入以及旅客周轉(zhuǎn)量均同比大幅提升。
李勇表示,預(yù)計下階段,民航將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢。
在此背景下,上市航司業(yè)績有望迎來轉(zhuǎn)折點。據(jù)相關(guān)公司2022年年度報告,去年三大航共計虧損1086.67億元。展望2023年,多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示,上市航司今年扭虧有望。
高鵬告訴記者,從整體情況來看,國內(nèi)航線需求在今年仍將快速恢復(fù),有望恢復(fù)至2019年的水平;但國際航線需求的釋放以及旅客出行信心的恢復(fù)仍然需要時間。在此期間,寬體客機的利用率如何提升,仍然是上市航司面臨的重要挑戰(zhàn)。
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