北京時間4月15日9：00，法拉第未來發(fā)布FF91首輛量產車下線活動。FF全球CEO陳雪峰、FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭攜核心高管現(xiàn)場見證這一里程碑時刻。
圖片來源：法拉第未來官方微博視頻截圖
賈躍亭表示：一路以來，但九年不屈。今天，我們第一輛量產車的下線標志這FF歷史上的又一個重要里程碑。
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圖片來源：法拉第未來官方微博視頻截圖
法拉第未來有關人士對上海證券報記者表示，首輛新車車主很有可能就是賈躍亭自己。
此前，法拉第未來宣布啟動生產FF 91 Futurist量產車型，在演講中，賈躍亭感嘆到：“九年，為夢想窒息，終于迎來巔峰時刻”。
圖片來源：法拉第官方微博
賈躍亭曾表示，旗下第一輛準量產車FF 91的百公里加速將遠遠超越邁巴赫，比法拉利的大多數(shù)車型也快。
作為唯一一款下一代極智科技奢華的智能互聯(lián)網電動車產品，FF 91 Futurist對標法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯和賓利，以極限科技、極致用戶體驗和完整生態(tài)的產品DNA，帶來了獨特的智能互聯(lián)網電動車出行體驗。FF 91 Futurist擁有行業(yè)領先的1,050匹馬力， EPA認證續(xù)航里程381英里，0-60英里加速僅需2.27秒。
交付延期
據(jù)證券時報4月14日消息，F(xiàn)ARADAY FUTURE（簡稱“FF公司”，中文為“法拉第未來”）在美國新聞稿發(fā)布網站Business Wire發(fā)布的通告稱，某些供應商通知公司，他們將無法滿足公司的時間要求，因此公司更新了FF 91車輛的開始交付時間以及此前公布的三階段交付計劃。
根據(jù)新的規(guī)劃，F(xiàn)F公司將于5月底開始第一階段的交付流程，而此前時間安排是4月份。必須要強調的是，F(xiàn)F公司定義的“第一階段交付”實際上并沒有產生實質的錢物交換，而是一種小規(guī)模預訂。
根據(jù)這則通告，第一階段僅面對“行業(yè)專家FPO”(Future Product Officer未來主義者產品官)開展，“行業(yè)專家FPO”們將全額支付FF 91費用，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓，以在第二階段獲得車輛。
第二階段可以理解為小范圍交付，F(xiàn)F公司稱之為“未來主義者產品官（FPO）共創(chuàng)類交付”。即FPO(s)將全額支付費用，并將正式獲得FF 91。FF公司預計第二階段將于2023年第二季度末開始，但FF公司強調，第二階段交付還需要滿足一大條件。
直到第三階段，F(xiàn)F公司稱之為“全面共同創(chuàng)造交付”的環(huán)節(jié)，F(xiàn)F 91才正式進入我們常規(guī)理解的交付環(huán)節(jié)。FF公司將向所有全額支付費用的“高端用戶”（spire users）交付FF 91。FF公司同樣強調，第三階段也需要滿足一項重要條件。
FF公司自我評價這種三段交付方案頗為體貼，既保障了車輛質量要求，“也將有助于緩解與預期市場需求相比的產能不足”。
那么，在第二和第三階段，需要滿足的重要條件是什么呢？
當然是錢。FF公司表示，公司預計需要大量額外融資才能開始第二和第三階段交付，并正在與其他潛在投資者進行討論。FF公司表示，三階段交付計劃取決于及時收到足夠的資金和零件并完成所需的碰撞測試。而2023年4月11日，公司手頭現(xiàn)金約為2980萬美元，其中包括150萬美元的限制性現(xiàn)金。
截至美東時間4月14日收盤，法拉第未來報0.268美元，跌幅13.55%，市值2.03億美元。
每日經濟新聞綜合法拉第未來官方微博、證券時報、每經網、公開資料
封面圖片來源：法拉第未來官方微博
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