匈牙利首都布達佩斯地處歐洲的交通要地，也被稱為“火車之都”。這里曾是赫赫有名的東方快車的途經(jīng)地，有著名的本土制造424型蒸汽機車。由埃菲爾公司設(shè)計修建的布達佩斯火車東站是匈牙利的地標建筑之一。
上世紀70年代，隨著內(nèi)燃機車和電力機車的使用，匈牙利的大批老舊火車“退役”，荒廢在各地。近年來，匈牙利政府多管齊下，利用老式火車開發(fā)旅游項目，使這些廢棄火車又煥發(fā)出新的生機。
開發(fā)懷舊列車旅游專線是老舊火車再利用的主要方式之一。該項目源起于上世紀80年代，但直到近些年才形成系統(tǒng)化經(jīng)營，目前有“匈牙利皇家快車”和“燭光快車”兩個品牌項目。前者為相對豪華的長途國際旅游專列，后者為短途國內(nèi)旅游專列。“燭光快車”項目管理主任斯科韋德·諾爾波特介紹說，當前運營的火車多為改良后的老舊火車，歷史最悠久的是一輛1914年投入運營的列車，大多數(shù)為上世紀五六十年代遭到廢棄的列車。這些列車都按原有設(shè)計進行了修復，裝飾也都照舊復原。列車內(nèi)的設(shè)施經(jīng)過改良后，結(jié)合了現(xiàn)代火車的便利與老火車的風韻。
“匈牙利是歐洲老式列車數(shù)量最多的國家，只有匈牙利的懷舊列車還在使用蒸汽發(fā)動機。”諾爾波特介紹，懷舊列車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)全部保留原狀，盡量讓乘客有穿越歷史的體驗。
懷舊列車專線實現(xiàn)了一部分老舊列車的再利用，但大部分廢棄列車仍被棄置荒野。在布達佩斯郊外的伊斯萬特雷克叢林，停放著上百列銹跡斑斑的廢棄火車。這里是上世紀初建立的火車修理廠舊址，曾是中東歐重要的火車集散地之一，保存了大批匈牙利產(chǎn)的老舊火車，其中一些還具有歷史價值。
近年來，當?shù)卣騽堇麑?，挑選部分列車進行修復，并修建了匈牙利鐵路博物館。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，這片廢棄之地成為著名旅游景點，吸引了眾多火車愛好者專程來此“打卡”，親身接觸經(jīng)典的424型蒸汽機車。
老舊列車也逐漸走入人們的日常生活。在布達佩斯的公園或社區(qū)內(nèi)，經(jīng)?？梢钥吹揭粌晒?jié)老舊的火車車廂。這些車廂都由個人購買，改造成為餐廳或者酒吧。匈牙利塞格德大學的學生奧列格說：“我非常喜歡車廂主題的酒吧，這些老車廂讓我有了穿越時光的感覺。匈牙利的一部分歷史是建立在火車和鐵路上的。這些老舊火車提醒我們記住歷史傳統(tǒng)。”
值得一提的是，匈牙利還專門設(shè)置了一輛兒童列車。列車在布達佩斯市西郊一條擁有71年歷史的鐵路上運行，雖然里程只有十幾公里，但每年都會吸引數(shù)十萬游客帶著孩子來親身體驗。
為這趟兒童列車提供培訓工作的匈牙利兒童鐵路之家教務(wù)長巴拉茲·薩林格說：“設(shè)立兒童鐵路的目的在于增強孩子們的伙伴友情和紀律觀念，也培養(yǎng)他們對匈牙利鐵路的了解和感情。鐵路代表著技術(shù)、交流和發(fā)展，我們希望孩子從小就能理解鐵路的重要性。”
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