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日前，證券時(shí)報(bào)記者收到了一份由華晨雷諾金杯汽車有限公司(下稱“華晨雷諾”)多位員工起草的致法國(guó)雷諾管理層、華晨集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)以及華晨雷諾董事的投訴書。與此同時(shí)，一封名為《針對(duì)華晨雷諾金杯汽車有限公司銷售系統(tǒng)負(fù)責(zé)人瀆職事宜的投訴信》的舉報(bào)信也落入了中共遼寧省紀(jì)律檢查委員會(huì)(下稱“遼寧省紀(jì)委”)的案頭。

兩封舉報(bào)信，不約而同地將矛頭指向了華晨雷諾的法方高層，也讓這家自成立以來(lái)就鮮少發(fā)聲的新晉合資公司重新走進(jìn)了公眾視野。根據(jù)華晨雷諾員工向遼寧省紀(jì)委提交的舉報(bào)信顯示，合資公司CEO歐陽(yáng)杰、副總裁董晨睿等法方高層，違反公司流程，存在瀆職現(xiàn)象，損害了合資公司的利益。

自上世紀(jì)50年代中國(guó)汽車工業(yè)破土萌芽以來(lái)，似乎沒(méi)有哪一家汽車公司的員工實(shí)名舉報(bào)過(guò)CEO。華晨雷諾員工“大義滅親”的舉動(dòng)，在行業(yè)內(nèi)并不多見(jiàn)。

不久前，證券時(shí)報(bào)記者通過(guò)多方聯(lián)絡(luò)，終于在遼寧省沈陽(yáng)市見(jiàn)到了上書舉報(bào)的員工代表。華晨雷諾項(xiàng)目高級(jí)經(jīng)理湯強(qiáng)(化名)告訴記者，1991年大學(xué)畢業(yè)后，他就被分配到了華晨金杯，即原沈陽(yáng)金杯客車制造有限公司。迄今為止為金杯品牌服務(wù)了28年，基本參與了所有金杯主力車型的開(kāi)發(fā)工作。

據(jù)他透露，華晨金杯1元“賣身”后，公司好似換了人間，多位持有無(wú)固定期限勞動(dòng)合同的元老級(jí)員工被無(wú)故裁撤。“2018年6月，華晨雷諾成立半年之際，法方高層就召開(kāi)會(huì)議宣稱，未來(lái)2~3年將清除原華晨體系的員工。但是他們找不到正當(dāng)理由進(jìn)行裁員，因此以部分員工不符合‘觀察期協(xié)議’為由，將員工退回集團(tuán)，但事實(shí)上這個(gè)協(xié)議員工并不知情，也沒(méi)有寫在勞動(dòng)合同中”，湯強(qiáng)說(shuō)。

湯強(qiáng)告訴記者，和他一樣被劃入首批裁員名單的員工共有40余人。

6月17日、6月25日，記者向華晨雷諾副總裁董晨睿的郵箱先后發(fā)送了兩封采訪函，對(duì)方收到后委托華晨雷諾品牌部對(duì)削減經(jīng)銷商、銷量下滑等問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。董晨睿本人也通過(guò)郵件對(duì)員工所舉報(bào)的諸多細(xì)節(jié)問(wèn)題進(jìn)行了正面回應(yīng)，他表示，合資公司成立以來(lái)，在優(yōu)化體制過(guò)程中存在一些不滿意的員工，員工舉報(bào)的信息純屬無(wú)中生有。他會(huì)將這些信息交由法務(wù)部門處理。截至發(fā)稿前，記者尚未收到來(lái)自華晨雷諾法務(wù)部門的最新回應(yīng)。

“不走尋常路”的裁員

近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)上涌現(xiàn)了不少新合資公司，如江淮大眾、長(zhǎng)城寶馬、眾泰福特等，這些合資公司的涌現(xiàn)，掀起了一陣陣合資熱。然而，華晨雷諾的誕生卻有些特別，它是近期中外“合資潮”中第一個(gè)商用車合資的案例。

2017年7月5日，華晨中國(guó)(01114.HK)公告稱，已于2017年7月4日與雷諾集團(tuán)簽訂框架合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雷諾集團(tuán)同意收購(gòu)華晨中國(guó)資產(chǎn)。華晨中國(guó)將向雷諾出售華晨金杯49%的股本權(quán)益，現(xiàn)金代價(jià)為人民幣1.0元。

股份變更完成后，華晨金杯將進(jìn)行重組，華晨方面將擁有華晨金杯51%股權(quán)，雷諾將擁有49%股權(quán)，雙方將按股份比例共同完成增加華晨金杯注冊(cè)資本共15億元。同年12月5日，雷諾集團(tuán)與華晨中國(guó)以閃電速度正式確定簽署合同組建合資公司，即華晨雷諾。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這近乎是一次“抱團(tuán)取暖”般的合作，一方面，金杯作為老牌的輕型商用車企業(yè)代表，在與豐田汽車技術(shù)合作結(jié)束后，逐漸陷入低迷狀態(tài)，產(chǎn)品迭代緩慢，技術(shù)升級(jí)面臨著困難;另一方面，從1900年起生產(chǎn)輕型商用車的雷諾集團(tuán)并沒(méi)有成功在中國(guó)市場(chǎng)打開(kāi)局面，反而日漸被邊緣化。因此兩方的合作，無(wú)疑是利好的。

然而，眾望所歸的“抱團(tuán)取暖”似乎并未生效，合資僅一年時(shí)間內(nèi)，華晨雷諾便陷入了“裁員風(fēng)波”。事實(shí)上，自2018年以來(lái)，全球汽車銷量在經(jīng)歷10年的增長(zhǎng)后開(kāi)始放緩，很多汽車廠商都在通過(guò)裁員的方式來(lái)應(yīng)對(duì)銷量下滑。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2018年12月至2019年5月，短短6個(gè)月內(nèi)，全球主流汽車廠商已宣布裁員至少4.2萬(wàn)個(gè)職位。

雖然裁員已成業(yè)內(nèi)普遍現(xiàn)象，但這一切對(duì)于合資僅一年多時(shí)間的華晨雷諾而言，仍然來(lái)得太快了。據(jù)華晨雷諾首批被納入裁員名單的員工代表透露，公司啟動(dòng)裁員計(jì)劃是從2018年4月份開(kāi)始的，8、9月份正式定下名單，10月份陸續(xù)開(kāi)始同員工談話。“這意味著，基本上從合資公司掛牌后，裁員的進(jìn)展就已經(jīng)在同步展開(kāi)了”，湯強(qiáng)告訴記者。

然而最令員工無(wú)法接受的是，華晨雷諾并未像其他汽車廠商一般采取主動(dòng)賠償?shù)姆绞竭M(jìn)行裁員，而是以員工不符合“觀察期協(xié)議”為由，試圖以“軟裁員”的方式將員工退回華晨集團(tuán)。

“公司在裁員的時(shí)候沒(méi)有設(shè)置統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而是分派了40個(gè)名額，由部門領(lǐng)導(dǎo)決定，這一點(diǎn)令部分績(jī)效表現(xiàn)良好卻無(wú)故被裁的員工感到非常氣憤”，湯強(qiáng)告訴記者，正常裁員都是依法領(lǐng)賠償，但現(xiàn)在華晨雷諾想把員工丟回華晨集團(tuán)，而華晨集團(tuán)給予大家的反饋是：如需回到原集團(tuán)，需要重新走招聘流程。這意味著合資公司既想裁員又不想正常賠償，在和集團(tuán)之間“踢皮球”。

“從2019年1月起，采購(gòu)系統(tǒng)已有員工陸續(xù)被停職，公司停掉了大家的郵箱，收回了工作電腦，被通知放假回家”，湯強(qiáng)說(shuō)，就這樣，40余名員工一夜之間變成了照發(fā)薪資的“無(wú)業(yè)人員”。

記者了解到，在此期間，這40余名員工一直在向華晨集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層、工會(huì)反饋，要求即便被裁也需要獲得合理賠償。湯強(qiáng)告訴記者，公司通過(guò)這種“軟裁員”的方式逼走了不少員工。據(jù)悉，截至記者發(fā)稿，已有部分員工成功爭(zhēng)取到了合法賠償，正在辦理手續(xù)。

下滑的業(yè)績(jī)

在湯強(qiáng)看來(lái)，合資公司的各項(xiàng)流程之所以如此混亂，有很多歷史原因，這些是在合資之初埋下的種子。

公開(kāi)資料顯示，華頌品牌成立于2014年，是與華晨集團(tuán)既有的自主品牌中華、金杯并列的品牌。主打車型為MPV 華頌7。據(jù)悉，華晨為了推出這個(gè)子品牌，在研發(fā)上投入了近27億元。然而，重金投入的華頌7卻并未在市場(chǎng)上“砸出響”。數(shù)據(jù)顯示，2015年~2018年，華頌7的銷量分別為6898輛、4514輛、4067輛、1069輛。

銷量不見(jiàn)起色，產(chǎn)量卻不敢“怠慢”，據(jù)華晨雷諾區(qū)域銷售經(jīng)理高天(化名)告訴記者，當(dāng)初這個(gè)項(xiàng)目耗費(fèi)了政府不少錢，為了不暴露項(xiàng)目失敗，公司堅(jiān)持生產(chǎn)華頌7，賣不出去的車就放在華晨大連專用車廠。就這樣，導(dǎo)致了華頌的坑越來(lái)越大，也間接拖累了華晨集團(tuán)旗下的其他自主品牌，尤其是金杯品牌。

據(jù)了解，2018年華晨雷諾售出4.3萬(wàn)輛輕型客車及MPV，較2017年售出6.10萬(wàn)輛減少29.5%。其中，海獅輕型客車占3.89萬(wàn)輛，較之于2017年的5.22萬(wàn)輛減少25.5%，閣瑞斯輕型客車較之于2017年的4745輛下跌36.6%至3007輛。

對(duì)于銷量的下滑，華晨雷諾品牌部對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，從汽車市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)講，2018年總體市場(chǎng)情況不佳，具體到窄體輕客市場(chǎng)則因?yàn)檎叻ㄒ?guī)等因素影響，據(jù)終端數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)整體下滑超20%。

華晨雷諾公關(guān)部：把質(zhì)量

放在最重要的位置

在華晨雷諾成立之初，有媒體報(bào)道稱：“華晨雷諾是一家特殊的合資公司，是目前國(guó)內(nèi)唯一沒(méi)有中外方相互制衡的合資車企，在核心部門中，每個(gè)部門只有一位負(fù)責(zé)人。”

華晨雷諾董事會(huì)由9名董事組成，其中5名由華晨中國(guó)委任，4名由雷諾委任。而據(jù)湯強(qiáng)透露，在公司由9人組成的董事會(huì)中，中方管理層只占了2席，且并非要職，基本上在業(yè)務(wù)決策層面沒(méi)有任何話語(yǔ)權(quán)。在他看來(lái)，這種失衡的董事會(huì)結(jié)構(gòu)為公司后續(xù)的發(fā)展埋下了深深的隱患。

根據(jù)華晨雷諾員工提供的投訴材料顯示，2018年3月22日，華晨雷諾CEO歐陽(yáng)杰同采購(gòu)高級(jí)總監(jiān)HAMON Pierre-Benoit違反了公司既有的采購(gòu)流程，私自確定了價(jià)格高昂的法國(guó)供應(yīng)商。

“我自己就是高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理，對(duì)這一系列項(xiàng)目很清楚。以新海獅冷藏車的項(xiàng)目為例，在項(xiàng)目啟動(dòng)初期，華晨雷諾已對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了預(yù)研，對(duì)包括分析投資、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量保證、時(shí)間進(jìn)度等可行性都進(jìn)行了預(yù)判。經(jīng)過(guò)財(cái)務(wù)測(cè)算，該項(xiàng)目的投資收益邊利率是-9.4%，按公司的既有規(guī)章制度，該項(xiàng)目是無(wú)法得到公司管理層批準(zhǔn)的。但CEO歐陽(yáng)杰卻指示產(chǎn)品部門挪用年度優(yōu)化項(xiàng)目費(fèi)用進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并指定了價(jià)格高昂的Lamberet作為供應(yīng)商”，湯強(qiáng)說(shuō)。

華晨雷諾項(xiàng)目經(jīng)理于尋(化名)對(duì)記者說(shuō)：“金杯原本有固定的供應(yīng)商，但法方高層卻故意抬高門檻，將金杯體系的絕大多數(shù)供應(yīng)商排除在外。其中，新海獅冷藏車的項(xiàng)目最具代表性。”

“Lamberet在法國(guó)曾瀕臨破產(chǎn)，于2015年5月份被中國(guó)新飛公司收購(gòu)了100%股權(quán)。在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中，Lamberet公司要求華晨雷諾物流到法國(guó)取貨，并拒絕簽署質(zhì)保協(xié)議。從法國(guó)采購(gòu)制冷系統(tǒng)加上運(yùn)費(fèi)的話，需要6.6萬(wàn)元人民幣，但國(guó)內(nèi)的同類型產(chǎn)品技術(shù)非常成熟，并且大量出口，最高端的品牌價(jià)格也不過(guò)3萬(wàn)元人民幣”，于尋告訴記者，在不顧及邊利率負(fù)值的情況下進(jìn)行項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，這個(gè)舉動(dòng)本身已經(jīng)令員工非常不解，再加上CEO歐陽(yáng)杰違反公司采購(gòu)流程，私定Lamberet為供應(yīng)商，公司內(nèi)部已經(jīng)一片怨聲載道。

對(duì)于削減固有供應(yīng)商，另?yè)穹▏?guó)供應(yīng)商一事，華晨雷諾公關(guān)部表示：“合資后我們把質(zhì)量放在最重要的位置。當(dāng)然，在部分新老供應(yīng)商切換過(guò)程中，可能有部分陣痛，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略考慮，我們認(rèn)為這是正確的。”

記者注意到，提供舉報(bào)材料的華晨雷諾員工除了對(duì)CEO歐陽(yáng)杰的違反流程行為感到不滿，還將副總裁董晨睿作為了舉報(bào)重點(diǎn)。根據(jù)舉報(bào)信顯示：董晨睿于2018年12月份將12輛大海獅車型批發(fā)給第三方貿(mào)易公司大連欣宇汽車銷售有限公司，再由該公司賣給長(zhǎng)春市鑫瑞華辰汽車貿(mào)易有限公司，最后才賣到客戶手中。高天告訴記者，按照公司既有流程，產(chǎn)品都是直接銷售給經(jīng)銷商的，刻意增加的銷售環(huán)節(jié)，不僅擾亂了既有的銷售體系，也引發(fā)了經(jīng)銷商的強(qiáng)烈不滿。

對(duì)于員工所舉報(bào)的細(xì)節(jié)，記者通過(guò)發(fā)送采訪函的形式向董晨睿本人進(jìn)行求證，對(duì)方通過(guò)郵件形式回復(fù)稱這些信息純屬無(wú)中生有。

對(duì)于華晨雷諾員工的舉報(bào)，遼寧省紀(jì)委目前還未對(duì)此事回復(fù)，而據(jù)參與舉報(bào)的員工透露，遼寧省紀(jì)委尚未進(jìn)入企業(yè)展開(kāi)調(diào)查，他們目前還沒(méi)有收到任何反饋。針對(duì)此事的最新進(jìn)展，本報(bào)記者將持續(xù)追蹤報(bào)道。